地平线快报2025年08月09日 13:48消息，25岁博主撞山身亡，遗体被发现，事件细节令人痛心。

　　 当地时间8月5日，一名25岁的中国公民在意大利北部多洛米蒂山区进行翼装飞行活动时，意外身亡。中国驻意大利大使馆于8月6日向媒体确认了此事，并表示正在与死者家属及当地警方沟通，积极提供相关协助。

　　 潮新闻记者第一时间联系到了遇难者的的朋友、同样热爱翼装飞行的张先生。张先生向记者证实，遇难者正是短视频平台上知名的翼装飞行博主RandyZ，并透露了更多关于事故的细节。

　　 据张先生介绍，Randy Z自2020年起开始接触翼装飞行，在国内的翼装飞行爱好者中，他的技术处于顶尖水平。“就在事故发生前一天，Randy Z还在社交平台上分享了自己的翼装飞行视频，并配文称：‘Death Star（死亡之星）这条路线我关注了两年，今天终于完成了这一里程碑式的挑战。气流逐渐上升，内心的激情也愈发高涨。’”

　　 “事发当天， Randy Z 在穿戴好装备后从山顶一跃而下，跳伞过程顺利，同伴未发现任何异常。然而，他并未按原计划降落至指定地点，同伴随即报警求助。据张先生介绍，当地高山救援队与搜救直升机迅速赶到现场，在一处极为陡峭险峻的山间发现了 Randy Z，此时他已经因撞上山壁不幸身亡。救援人员通过绳索从直升机沿绳下降了110多米，才将遗体打捞并转移，最终运送到科尔福斯科。 此次事件令人深感惋惜，跳伞作为一项高风险运动，虽有严格的安全规程，但自然环境的不可控因素仍可能带来致命后果。Randy Z 的意外离世再次提醒我们，即便在看似顺利的情况下，也必须对潜在风险保持高度警惕。同时，救援工作的高效与专业也值得肯定，正是他们的迅速响应，才使得遗体得以及时被找到并妥善处理。

　　 多洛米蒂山区以其险峻的山峰和深邃的峡谷闻名，是全球极限运动爱好者向往的挑战之地。然而，这里的复杂气流和多变地形也带来了不小的风险。正因如此，翼装飞行——一项本身就属于高风险领域的极限运动，在这里进行更具难度和危险性。在这样的背景下，潮新闻记者采访了包括张先生在内的多位翼装飞行爱好者，试图更深入地了解这项小众运动的吸引力与背后的故事。 我认为，翼装飞行之所以吸引人，不仅在于它挑战自然、突破自我的精神，更在于它对参与者身体素质、心理承受力以及技术能力的极高要求。多洛米蒂山区作为这一运动的“天然赛场”，既是机遇也是考验。对于爱好者而言，每一次飞行都是一次与自然对话的过程，而媒体的介入则让更多人有机会走近这个充满魅力又极具风险的世界。

　　 “翼装飞行是一项兼具危险与刺激的极限运动。”张先生解释道，“参与者身着特制翼膜飞行服从高处跃下，利用翼装产生的升力进行滑翔，通过调整身体姿态控制方向、速度和轨迹，在接近地面时打开降落伞着陆。”

　　 尽管顶级飞行者通过严格训练与精密装备将风险控制到最低，但翼装飞行本质上仍是一项容错率接近极限的“边缘运动”。

　　 张先生告诉记者，根据起跳高度和飞行方式，翼装飞行主要分为低空翼装和高空翼装两种类型，此次Randy Z进行的属于低空翼装飞行。“高空翼装飞行一般是在海拔3000米以上的飞机上跳下，而低空翼装飞行则通常从悬崖、大桥、高塔或高楼等地点起跳。由于低空翼装起跳高度较低，几乎没有自由下落的时间，会直接进入滑翔阶段，因此对飞行操控的要求非常高，稍有失误就可能撞到障碍物。此外，在降落时必须在非常低的高度打开降落伞，一旦出现错误几乎没有修正的机会。”

　　 极高的危险性和难度也意味着严苛的入门门槛。

　　 “跳伞证是进入翼装飞行的必要条件，”张先生介绍道，“在学习翼装飞行之前，必须拥有至少200次高空跳伞经历，并持有ＵＳＰＡＣ执照。”在具备相应资质后，还需要通过美国跳伞协会（ＵＳＰＡ）的翼装飞行能力评估，参与者需完成翼装飞行高级训练课程ＦＦＣ（ＦｏｒｍａｔｉｏｎＦｌｙｉｎｇＣｏｕｒｓｅ）。该课程主要面向高空翼装飞行，旨在教导飞行员如何安全且准确地与其他飞行员组成编队飞行。

　　 掌握高空翼装后，欲挑战低空翼装，还需具备100-200次无翼装的低空跳伞经验，并能稳定完成极低空开伞。

　　 被称为“亚洲翼装飞行第一人”的张树鹏曾分享其训练经历：为备战天门山世锦赛，他每隔一两周便前往天门山训练。起跳后需平行崖壁下降，穿靶飞行时速约180公里，竞速飞行时速甚至高达235公里。“2012年初学翼装时，一天跳十二次，紧张到顾不上吃午饭。”他回忆道。2013年3月15日，在完成207次高空跳伞后，张树鹏实现了首次高空翼装飞行。

　　 除了技术要求严苛，翼装飞行对参与者的身体素质有较高要求，同时投入成本较大，因此在国内仍属于小众运动。 从社会发展的角度来看，这类极限运动的普及需要时间，也离不开安全环境、专业培训和公众认知的逐步提升。虽然目前参与者数量有限，但随着相关设施的完善和宣传的加强，未来或许能吸引更多人关注并尝试这项充满挑战与魅力的运动。

　　 国内从事翼装飞行的爱好者人数较为有限，活跃者不超过100人，主要集中在25至45岁年龄段。张先生表示，“一套性能较优的翼装装备价格通常在10万元人民币以上，再加上伞票、教练费用、交通及签证等开销，整体成本较高，大大提升了参与的门槛。”

　　 潮新闻记者商泽阳实习生鲍阳霄