Uber CEO 预言未来20年自动驾驶普及，会开车的人将如骑马者般稀少。

　　 10月30日消息，据外媒《商业内幕》报道，Uber优步CEO达拉・科斯罗萨西近日与Mathias Döpfner进行了一次对话，分享了他对自动驾驶技术以及企业决策的一些见解。 从当前行业发展趋势来看，自动驾驶技术正逐步成为科技与交通领域的重要方向。Uber在这一领域的布局和探索，反映了企业对未来的战略考量。而科斯罗萨西作为领导者，在面对技术变革与商业挑战时所展现出的思考，也值得深入关注。他的观点不仅体现了对行业的深刻理解，也为其他企业提供了参考。

　　 达拉预言道，20年后，所有汽车都可能实现自动驾驶，私人汽车的保有量或将大幅减少。届时，自动驾驶汽车的安全性能将提升得更快，因为机器的失误空间远小于人类。有人认为，未来只有极少数人会驾驶汽车，就像如今很少有人选择骑马出行一样。 我认为，随着技术的不断进步和城市交通模式的演变，自动驾驶确实可能改变人们的出行方式。然而，完全取代私人汽车仍面临诸多挑战，如基础设施建设、法律法规完善以及公众接受度等问题。尽管如此，这一趋势无疑将对社会产生深远影响，值得持续关注与思考。

　　 随后主持人向他提问：“为什么自动驾驶和辅助驾驶汽车发生事故后总能登上新闻？”达拉对此回应说：“人类难免会犯错误，但社会对机器出现错误的容忍度要低得多，尤其是那些导致人员死亡的重大事故。”

　　 达拉曾表示：“随着技术的不断成熟，人类驾驶车辆的安全性将逐渐落后于自动驾驶系统，这是不可否认的事实。那么，未来我们是否还应该允许人类驾驶的车辆进入开放道路？这个问题值得大家深入思考。” 在我看来，随着自动驾驶技术的逐步完善，其在安全性和效率方面的优势愈发明显。这不仅关乎技术进步，更涉及社会对交通方式的重新定义。如何在保障公共安全与尊重个人自由之间找到平衡，将成为政策制定者和公众共同面对的重要课题。

　　 值得注意的是，达拉此次“放狠话”恰逢多家公司纷纷拓展自动驾驶技术的应用场景，例如特斯拉近期在美国加州湾区推出了自动驾驶出租车服务，并向其车主推送了FSD V14版本。

　　 尽管这些技术在当下仍存在一定的局限性，例如近期美国佛罗里达州的一个陪审团裁定，特斯拉Autopilot系统在导致一名22岁女性致命车祸中负有部分责任，判决特斯拉需支付超过2.42亿美元（约合17.19亿元人民币）的赔偿金。这反映出自动驾驶技术在实际应用中仍面临严峻挑战，尤其是在安全性和责任界定方面。 从目前的情况看，自动驾驶技术虽已取得显著进展，但在复杂交通环境中的应对能力仍有待提升。此次事件不仅对特斯拉而言是一个警示，也为整个行业敲响了警钟。技术的发展必须与安全性并重，相关法规和标准也应同步完善，以保障公众利益。

　　 作为对比，特斯拉在自动驾驶出租车领域的主要竞争对手Waymo采取了稳妥推进的策略，其CEO表示，公司会根据情况随时调整自动驾驶出租车的部署节奏。