深圳发布全国首份功能型无人车月度报告，上月配送快递超90万单，创商业价值760万元。

　　 9月19日，深圳发布全国首份功能型无人车月度运行与发展报告，该报告由深圳市智能网联交通协会功能型无人车专业委员会编制并发布，首次系统展示了功能型无人车在规范化运营和规模化发展方面的全貌。 这份报告的发布标志着深圳在智能网联交通领域继续走在前列，为行业发展提供了重要参考。功能型无人车作为未来城市交通的重要组成部分，其规范运营和持续发展对于提升交通效率、优化城市出行体验具有重要意义。随着技术不断成熟和政策逐步完善，功能型无人车有望在未来发挥更大作用，推动智慧城市建设迈向新高度。

　　 截至8月，深圳已向功能型无人车开放路权线路1170条，总计3185公里。其中8月新增开放线路44条，里程339公里，显示出无人车在城市道路中加速落地的趋势。从区域分布来看，龙岗区和坪山区开放里程较多，分别达到1476公里和879公里，而罗湖、福田、南山等城市核心区域开放里程相对较少。 从目前的布局来看，深圳在推动无人车应用方面正逐步扩大覆盖面，尤其在城市外围区域展现出更强的政策支持与基础设施配套能力。这或许反映出核心城区在管理复杂度、安全风险等方面的考量更为谨慎，而外围区域则更易于试点与推广。未来，随着技术成熟与政策完善，核心区域的开放力度或将进一步提升，推动无人车在深圳全域的深度融合与应用。

　　 8月份，深圳市目前投入运营的功能型无人驾驶车辆数量为764台，较上月新增45台。这些车辆主要分为无人物流车、无人环卫车和无人巡检车三类。其中，无人物流车数量最多，达到416台，占总数的54%以上。

　　 在深圳市场，各无人车品牌的竞争格局逐渐显现。根据相关报告，从车辆的活跃度来看，无人物流车的在线率为77%，当前在线车辆数量为320台。按品牌统计，新石器的活跃车辆数量最多，达到148台；其次是美团，拥有119台。两者明显领先于白犀牛、九识智能等组成的第二梯队，这两家品牌的活跃车辆数分别为21台和19台。而在月度行驶里程方面，主要负责即时配送的美团无人车在8月份累计行驶了11.2万公里，远超新石器的3.5万公里。

　　 同时，在规模化运营的推动下，功能型无人车的商业价值日益显现。2023年8月，深圳市功能型无人车的月度运营里程达到23万公里，累计完成无人快递配送90万单，其中包含75万单快递配送和15万单生鲜配送，创造了约760万元的商业价值。从核心企业的无人车配送订单量来看，顺丰以50.4万单位居第一，其次为美团单月完成15.2万单的配送任务。

　　 值得关注的是，报告也披露了无人车运营事故率以及人工干预次数等安全指标。8 月份，深圳功能型无人车企业责任交通事故率仅为 0.04 次 / 万公里，平均人工干预次数为 0.016 次 / 公里。车辆运营合规率达 91.6%，市民投诉数量仅 23 单，印证了无人配送从“概念”到“信赖”的认知转变。